Monday, January 30, 2012

黄田志:有文件证明 市会接指示拆候车亭

南洋商报 雪隆 27012012

http://www.nanyang.com.my/node/416748?tid=511

(加影26日讯)加影市议会拆除甫改善1年的11个候车亭引风波,加影市议员黄田志今日强调,市议会是在交通部国家关键成效领域(NKRA)协调员罗海查指示下,才采取有关拆除行动。

黄田志强调,事情并非如交通部长拿督斯里江作汉,早前所发表的文告般,拆除有关11个候车亭是市议会决定,交通部不曾做出相关指示。

出示文件证实

“经过我向市议会官员再三求证下,市议会出示文件证实,交通部曾于去年8月4日早上9时30分,在交通部4楼,与罗海查举行会议商讨有关提升候车亭计划。”

黄田志今日在记者会上,这么指出。

他指出,负责候车亭提升工程的各地方政府代表,出席有关会议,其中加影市议会提呈18个地点。

他强调,罗海查认为不足够,指示加影市议会官员拆除双溪甘当(Sungai Kantan),看起来陈旧的候车亭。

“官员提醒罗海查有关候车亭于2010年才完成提升工作,可否随意拆除重建,后者说没问题。”

因此,黄田志抨击江作汉在没调查清楚事件来龙去脉前,把矛头指向加影市议会。

他说,市议会与私人公司拥有合作关系,后者只需负责兴建及维修候车亭,可在候车亭免费登广告。“交通部无需浪费公款,自行兴建又拆除候车亭。”

96候车亭太阳能损坏

黄田志指出,首相署执行协调单位及交通部,于2010年委任承包商,在加影市议会管辖范围内96个候车亭安装太阳能,3个月后所有太阳能都无法使用。

他说,市议会于去年4月11日,致函给交通部希望当局可维修损坏的太阳能,至今都毫无下文。

黄田志建议交通部,将拨款用在正确用途,如兴建人行天桥、改善道路及增加“城市安全计划”拨款。“我们无需互相指责,最重要是交通部可针对上述言论,作深入调查。”

Friday, January 27, 2012

大龙凤、抢功劳


近日来有传言道:首相可能会在农历新年期间宣布废除蕉加大道其中一个收费站的消息。 这令居住在蕉赖,乌冷及加影等一带的居民感到高兴。杜顺大火箭行动队大队长兼加影市议员黄田志也对此消息表示欢迎及高兴。黄田志指出:“蕉加大道于1999年开始通车并收费,在短短不到2.5公里的距离却设有两个收费站。蕉赖九里的收费站收费一令吉蕉赖十一里的收费站则为九十仙”。黄田志说:“当年以两亿八千六百万兴建的蕉加大道至今已收费约十三年,根据大道特需经营合约:该大道将收费至2025年。中央政府也因为2004 年重组大道收费而延长了该大道收费期长达两年。最近也因为皇冠成开路事件再次允许大道公司延长收费三年,至2030年以作为赔偿。大道公司也有权在每三年调整收费一次,也就是说,蕉加大道的收费很可能在2013年一月一日再次调涨。 另外,政府在过去十三年内已经赔偿了一亿五千一百五十万令吉给该大道公司。再加上蕉加大道每日的车流量高达廿万辆, 要求废除它根本不过分。大道公司有如大盗,收入满载而归,但国人却付费付得手软脚软。

我们并不反对政府发展道路,我们更希望政府能够体恤人民。对于乌冷,无拉港,双溪龙等的居民,蕉加大道是他们唯一通往首都的道路。当国家没钱兴建道路时,我们不介意尽一分力,但政府应该在适当的时候停止收费。 马来西亚是一个民主国家,但政府在给予国人的福利与关怀却比不上一个没有政治对手的中国。中国在2004年已经立法通过,所有已货款或债券兴建的大道最长期限只能收费十五年。 若在这期限内提早收回成本,就得马上停止收费。 这是我们希望纳吉能够学习的。

乌冷国阵主席佐汉在得到内幕消息指首相将宣布废除蕉加大道收费站后马上在本月廿一日上演了一场大龙凤,带领国阵成员党党员包括马华乌冷区主席李万行到该大道十一里收费站旁示威,高举横幅要求政府废除收费站。这举动根本就是一种虚伪的行为。身为执政党成员,根本不需要示威。这只是一种希望能够蒙骗选民的廉价宣传,误导选民,让他们认为废除收费站是国阵的功劳。黄田志补充:“火箭行动队早在去年六月已经展开《蕉赖人的痛苦,我们不要收费站》签名运动,并在去年十二月把收集到的十万个要求废除蕉加大道两个收费站的签名名单呈交到国会给首相。这是选民有目共睹的,因为我们在那几个月时间内走遍了不同的早、夜市、住宅区等收集签名。试问国阵做过些什么?虽然我们的诉求是要首相废除该大道两个收费站,不过当首相若真的宣布废除该大道收费站时,无论是废除一个或两个, 都已证明了人民的力量已经逼使纳吉的政府屈服于民间的压力。 若国阵不能废除这两个收费站没关系, 就等民联执政中央后,让民联履行我们橙皮书里面所承诺的百日新政证明给大家看。

Friday, January 13, 2012

破坏层面扩大 安邦加影沦陷 雪启动垃圾管理后援措施应战 / MPKj sacks 19 contractors

Selangor Times 13-01-2012
http://www.selangortimes.com/index.php?section=news&permalink=20120112203138-mpkj-sacks-19-contractors
Writer: Alvin Yap

Published: Fri, 13 Jan 2012

SHAH ALAM: A total of 19 contractors have been axed by the Kajang Municipal Council (MPKj) for going on strike. The contractors are alleged to have opposed the council's policy of holding open tenders for solid waste and cleaning contracts.

“MPKj councillor Eddie Ng said the decision was made on Wednesday, after investigations revealed that the contractors had stop carrying out their duties since Saturday (Jan 7).

He said seven new contractors have been appointed to take over with immediate effect.

Meanwhile investigations are ongoing to determine if any of the other 111 contractors have resorted to undermining MPKj over the open tender policy.

Under policy, the municipality will be divided into 47 zones each with a single waste management contractor.

Ng said contractors who feared being dropped mounted the strike besides threatening other existing contractors.

He said nails were found scattered across the roads leading to the Refuse Derivative Fuel Plant in Semenyih. Contractor’s lorries parked outside the premises also had their tires slashed.

On Wednesday, several MPKj contractors had received threats via text messages warning them that their vehicles would be vandalised if they carried out their tasks.

Ng said the scare tactic had worked because some of the contractors had failed to work their routes with excuses that they were having equipment-related problems.

“Quite a number of contractors called and cited that they were having problems with their lorries or equipment,” Ng said.

The threats have caused widespread disruption to garbage collection in Bukit Belimbing, Taming Jaya, Segar Jaya, Cheras Hartamas, Kajang Mewah and Bangi.

Ng said the municipal council is dispatching its in-house garbage collection teams to pick up the waste from the affected areas.

He said MPKj had been swamped with complaints about the situation and added that ratepayers had even resorted to going to his home to lodge reports.

Only two contractors have so far lodged police reports over the threats that were sent out early yesterday morning.

MPKj president Datuk Hasan Nawawi Abd Rahman met with councillors in an emergency meeting yesterday to discuss contingency plans to deal with the situation.

Ng said Hasan Nawawi, would be lodging a police report in the next few days over the incidents.

雪州时报 13-01-2013

http://selangortimes.com/cn/index.php?section=news&permalink=20120113112015-c-a

(莎阿南讯)雪州政府固体垃圾清理服务被捣乱层面扩大,继莎阿南、八打灵再也、梳邦再也及巴生后,连安邦再也与加影也“沦陷”,垃圾承包商先后遭不同方式所恐吓,令各地方政府被迫全面启动后援措施应对!

各地方政府在去年10月16日接管辖区固体垃圾管理服务时,已未雨绸缪委任后援队备不时之需,果然接管未满3个月,各地方政府先后面对连连状况,不但遭人背后破坏,垃圾量不寻常增加、值勤时受阻、也有不少承包商更遭恐吓。

承包商为安全不开工
继早前莎阿南承包商以罢工要挟市政厅续约后,加影地区也有承包商遭恐吓,有些承包商为了“保命”以各种理由推搪不开工,以致各地区都出现垃圾无人清理情况。

据《雪州时报》了解,加影区承包商除了接到短讯恐吓外,前往士毛月垃圾循环燃料中心的道路更被人蓄意堆放石头与铁钉,以阻止承包商运载垃圾到该中心。

与此同时,灵市垃圾异常剧激增状况不但恶化,连范围也扩大至哥打白沙罗与斯里白沙罗,逼得市政厅成立队伍追踪背后搞破坏的流氓承包商,因为,从蛛丝马迹中,当局不排除异常的垃圾量是有心人士故意倾倒在住宅区或路旁,以制造地方政府无力接管的假象。

安邦垃圾量异常情况亦然,据说有个“垃圾虫”队伍,专把垃圾载到住家丢弃,借此抹黑市议会办事不力,就连市议员也成为攻击对象,市议员章彩花住家更被“垃圾虫”丢垃圾。

启动热线监督状况
基于状况陷入白热化,雪州政府上周当机立断采取应对措施,包括宣布从1月17日起,启动免付费投诉热线1-800-88-2824供市民投报,民众可从上午8时至下午6时这段期间拨打热线,接线员将记录投诉,所属地方政府将在24小时内跟进处理。

掌管地方政府事务行政议员刘天球宣布热线之际,也表明将指示所有垃圾承包商值勤时身穿公司指定外套,让人民协助州政府监督承包商表现,借此加强服务表现。

他说,任何执勤承包商员工必须穿上印有有关公司商号制服或外套,这样一来,人民就可以掌握有关承包商资料,协助州政府监督。

另一方面,加影市议员黄田志受访时向本报说,自市议会接管垃圾清理服务后,承包商先后接到恐吓不敢开工,该辖区垃圾问题日趋严重,市议会被逼出动所有后援队清理垃圾。

黄田志:终止19罢工承包商合约
他说,虽然只有两名承包商正式向当局投诉,但据了解有很多承包商受到威慑,但却噤若寒蝉不敢声张。

他透露,基于事态严重,加影市议会主席哈山纳瓦威周四召集紧急会议,并议决终止19名参与罢工行动承包商合约,另委7名承包商接任,相信新承包商投入服务后可减缓问题。

他说,市议会也已委任官员,针对各种承包商被恐吓行为向警方投报。据市议会调查,被革职承包商从上周六开始罢工,理由是反对市议会公开招标。

“市议会现有111承包商,在新政策下当局将把辖区清洁服务分成47个区,意味着只委任47名承包商,这些承包商担心失业而罢工,我们仍在调查是否有其他涉及者。”

据了解,不法份子除了在承包商值勤时要挟他们即刻收工,承包商也接到恐吓短讯,指不停工就向他们的工具下手,承包商为自保唯有砌词不开工,以致垃圾无人清理。

他说,市议会之前委任10后备承包商经全部出动;但涉及地区很广,一时三刻未能解决,除市议会投诉组外,所有市议员服务中心都接到投诉,他不排除背后另有文章。

目前出问题地区包括杨桃岭,陈明再也、斯嘉城、鸿运花园、合大岭,加影美华及万宜一带。

他说,公开招标势在必行,市议会现已完成清洁服务招标,遴选了69名承包商,2月1日开工;至于垃圾清理服务程序也完成,料在3月开工。

李映霞:制造无能假象
莲花苑区州议员李映霞指出,有一群人数不明的“垃圾虫”,是在两三周前出现,并聚集在班登柏兰岭;初步怀疑有关动机是要让市民误解,以为地方政府无力接管固体废料管理。

“过去两周,市议会确有部分垃圾承包商不收垃圾,迫使她、市议会与市议员自费聘请私人承包商清理垃圾。

市议会公关诺哈雅蒂说,过去一周诉激增,共接到100通拒绝留名与联络方式投诉,以致市议会需重新安排垃圾承包商值勤表。

她不排除连串的垃圾问蓄意破坏行为,相信是心怀不满承包商所为。

纳查鲁丁:范围扩大疲于奔命
灵市方面,市政厅公共投诉组主任东姑纳查鲁丁再努丁说,本周垃圾投诉继续增加,范围更从PJS 2与附近地区,扩大至哥打白沙罗第6区、7区及8区及斯里白沙罗。

“一些遭撤换的承包商把住家垃圾丢弃在路边,但大部分垃圾已被市政厅派出的承包商清理干净,这些流氓承包商行为已影响城市卫生。”

嘉法:莎市情况稍缓和
另一方面,莎阿南市长拿督嘉法指出,市政厅上周面对的临时承包商值勤时遭蓄意阻挡及恐吓情况已稍回缓。

他受询时隐晦指出,此商业问题还涉及其他因素以致情况较为复杂;不过,市政厅与达鲁益善集团的承包商如常按照时间表收垃圾,以期减低垃圾囤积及投诉问题。

市政厅是基于早前撤换约20名承包商后,而向雪州政府子公司达鲁益善集团(KDEB)求助,岂料该公司派出的临时承包商,在莎阿南第七区、第九区及第十七区收取垃圾时遭阻,他们的罗里不被允许进入,而司机更被恐吓。

Wednesday, January 4, 2012

市議員揭交通部浪費公款‧花22萬重建11候車亭


Guang Ming Daily 03012012

http://www.guangming.com.my/node/123043?tid=14

(雪蘭莪.加影3日訊)加影市議員黃田志聲稱,交通部在2010年興建多個候車亭,卻在一年後以“不喜歡候車亭的設計,設計不美觀”的荒唐理由,而把其中11個拆除重建,估計浪費約22萬令吉的公款。

他說,事實上,市議會目前無需耗資一分錢,就能在管轄範圍內興建候車亭,而希望中央政府能善用公款,把錢用在更有建設性的地方。

他表示,交通部是在國家關鍵成效領域(NKRA)下,在2010年耗資233萬令吉,於加影市議會管轄範圍內興建96個候車亭。

他週二召開記者會時指出,去年,交通部再耗資約72萬5000令吉提昇40個候車亭,其中有26個重建。

“這26個候車亭於去年12月杪全部完工,其中11個剛在2010年完工,並沒有損壞,但交通部卻指示重建。”

要求撥款建禮堂不批

他說,交通部作出重建的決定後,曾於去年10月召集加影市議會的官員開會,官員在會議上追問重建11個候車亭的原因。

“交通部官員說,他們不喜歡候車亭的原有設計,因為不美觀。”

黃田志強調,其實,新建的候車亭也不是很美觀,而使用的材料與之前一樣;若平均每個候車亭的重建費用是2萬令吉,11個候車亭就浪費約22萬令吉。

他披露,由於市議會與私人公司簽約,只要該公司負責興建及維修候車亭,就能在候車亭打廣告,賺取收入,所以市議會完全不用出錢。

他表示,民聯執政雪州後,多次向中央政府要求撥款興建禮堂、警局或消拯局,但都不獲得批准,中央政府卻把錢花費在興建及重建候車亭。

交通部暫無回應

黃田志說,他將在來臨的月常會議上,要求加影市議會向交通部提議,在今年內不要再進行候車亭提昇工作,並把這筆錢花在其他更有用的地方。

他稱,他也不排除會親自向交通部瞭解情況,以避免類似事件重演。

《光明日報》詢問交通部長拿督斯里江作漢、副部長拿督阿都拉欣峇克里及秘書長龍仕湖;惟至截稿為止都沒有取得聯絡。(光明日報)

Tuesday, January 3, 2012

Solar-powered lights at bus stops malfunction soon after being fixed

The Star Metro

Tuesday January 3, 2012

http://thestar.com.my/metro/story.asp?file=/2012/1/3/central/10179862&sec=central

Solar-powered lights at bus stops malfunction soon after being fixed

By OH ING YEEN
ingyeen@thestar.com.my
Photos by Ricky Lai


MORE than 80 solar-powered lights at bus stops in Kajang, Cheras and Semenyih malfunctioned within three months after being installed.

Kajang municipal councillor Eddie Ng said only eight out of the 96 lights were functioning and the rest were not in working condition.

Ng said the lights were installed at the end of 2010 and in less than three months many had malfunctioned.

Last year, 40 bus stops were refurbished, including 26 that were demolished and rebuilt.

“We are shocked as this is a waste of funds. The Transport Ministry identified the bus stops to be refurbished and the Implementation Coordination Unit (ICU) in the Prime Minister’s Department acts as a coordinator.

A must: One of the requirements is to have the Malaysian flag at the upgraded bus stops.

“The Kajang Municipal Council (MPKj) questioned their decision but were told that the ministry was unhappy with the design.

“We have requested for minutes of the meeting we had with the ministry and ICU on this project but have yet to receive a reply,” he said.

He clarified that this was not a council project.

“The ministry and ICU are in charge of the project while MPKj shortlisted the contractors, came up with the building specifications and maintenance,” he said.

He added that the ICU just refurbished the bus stops but the maintenance was left to the council.

“This has cost the council a lot of money. We brought this to ICU’s attention via a letter on April 11 last year but so far no action has been taken.

Not good enough: A small bulb at one of the bus stops is the only source of light.

“The solar-powered lights should still be under warranty,” he said.

Eleven initiatives were established under the National Key Results Area for urban public transport and one of it is to refurbish 634 bus stops and build 306 new covered bus stops.

According to sources, RM9mil was spent in 2010 and almost RM11mil last year for this project.

Seven local councils — Sepang, Subang Jaya, Selayang, Ampang Jaya, Klang, Kajang and Shah Alam were involved in the project to refurbish bus stops and also build new ones.

A source from ICU confirmed that the council was responsible for shortlisting the contractors, preparing the quotation and maintenance of the bus stops.

“There is no limit to the project funds but it cannot exceed RM30,000 per bus stop. It usually costs between RM20,000 and RM35,000 for each bus stop.

“This is a Class F contract, hence each contractor can be awarded a project of not more than RM200,000,” he said.