Sources : Nanyang Siang Pao 15-10-2011
http://www.nanyang.com.my/node/390263?tid=511（加影14日讯）超过50名公众聚集蕉赖皇冠城主要进出口，冒着生命危险向驾驶者收集签名，反对政府“静悄悄”批准格连沙加大道公司延长3年收费。
自皇冠城开路事件后，皇冠城主要进出口不曾如此热闹，同时也罕见聚集大批警察。惟今午加影市议员黄田志和李继香率领逾50名民众，在皇冠城主要进出口高举横幅呼吁大家支持倒大道活动，引起注目。
公众手持多条写着“全民倒TOLL不要大盗收费站”、“Projek Didahulukan Poket Diutamakan”及“工程为本口袋为先”的横幅，高调展开这项活动。
适逢下班的交通高峰时段，四面八方来往车辆如常塞在各路口，大部分车辆及罗里司机也纷纷鸣笛以示支持，场面喧闹。
这项反对延长收费站合约及收集签名活动除了引起公众注意，也引来警方及格连沙加大道公司关注，两造收到消息后，在活动于下午5时前展开已先抵现场。
现场有近50名警员分布在主要进出口及格连沙加高架天桥上下两方，如临大敌，而大道公司也派职员观察环境，就连平时鲜少出现在主要进出口维持秩序的交警，也赶往现场指挥交通。
当民众开始高举大字报时，负责领队的警员阿兹里即刻上前交涉，双方商谈后达成协议，警方允许民众若不不破坏秩序，可以展开为时20分钟的活动。
不过，当市民到车龙中向驾驶者收集签名时，一批警员即刻冲上前抓人。当时黄田志及大批民众也神速蜂拥上前，气氛一度紧张。
庆幸的是大家仍保持冷静，没有发生不快事件，而原本气氛紧张的集会维持40分钟后，和平结束。
黄田志谴责政府 悄悄允许延长收费
黄田志谴责政府在爆发了皇冠城主要进出口事件后，竟然静悄悄允许格连沙加大道公司原本在2027年的收费至2030年。
“如果不是民主行动党蕉赖区国会议员在国会提问此问题，延长收费站合约的事，根本不会浮出台面。”
他讽刺说，政府刚说要检讨收费站但另一厢却暗地里延长收费站合约，这是表里不一的做法。
“到底国阵成员党有多少次在国会提问有关收费站及反对收费站？为何每次都只有民联领袖在国会提出？”
另外，黄田志也说，中国一个没有政治对手的国家，早在2004年施行“收费公路管理条例”，所有的收费站不能超过15年，如果收费站在限期前还清贷款就得停止收费。
他说，国阵政府应向中国学习，不要偏袒私营的大道公司。
警员欲逮捕民众 劝阻被恶劣相向
黄田志说，当时有警员欲逮捕他的同僚，当他上前劝阻时，对方采取非常恶劣态度并阻止他们向驾驶者收集签名。
获允许才收集签名
“我告诉该名警员，我们是得到允许才收集签名，我也劝请对方要收敛他的恶劣及无礼行为，毕竟他们是纪律部队。”
李继香质疑政府延长大道合约标准
李继香则质疑到底政府以什么标准延长大道合约，而且为何大道公司可以主要路口开通后车流减少为由，延长收费。
“早2009年，每天平均有20万车流经过各连沙加大道，到了2010年，车流增加至22万1000车流，到底何为流失车流？”
李继香说，只有公开合约，让人民一目了然才是最透明的做法。
新闻背景
蕉加大道2013年或调整收费
日前公共工程部长拿督斯里沙兹曼针对蕉赖区国会议员陈国伟的提问回答，截至2010年12月31日，蕉加大道所收取的过路费达到5亿5855万令吉，比预计的6亿1340万令吉来的低。而且车流量也只有8亿970万辆，比预计的8亿2280万辆还要低。
有关书面回答还提到，蕉加大道收费站将会在2013年调整收费，工程部正研究各项方案以减低消费者的负担。
延长大道收费也导致蕉赖、乌鲁冷岳、沙登和敦拉萨四个国会选区的花园住宅区居民受到影响。
蕉加大道收费站合约是从1995年9月18日至2025年9月18日，可是在两项“突发”情况下，大道合约被延长至2030年。
原本在2002年检讨调涨大道收费被搁置，以致大道收费站合约被延长2年，从2025年延长至2027年。而大道公司在两年的维修费是1亿4730万令吉，不过政府却在2002年不让大道涨价而赔偿大道公司共1亿515万令吉。
另外，大道公司也在12年内赚了2亿6135万令吉。
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